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產品規格
額定電壓:250V/10A
材質:塑料PC、銅
本體體積:3.5*4*2
包裝體積:長13.5*寬7*厚2(CM)
重量:約23g
產地:中國(台灣檢測包裝,品質保證)


注意事項
※ 本產品限國外旅行專用。
※ 使用前先查明當地電壓規格。
※ 再查明欲使用電器電壓及消耗瓦數,勿超出附負。
※ 本產品無電壓轉換及接地設計,請小心避免燒毀。
(可購買Dr.AV QB-1600 220V轉110V 電壓調整器)
本產品最大負載2200瓦特,安全負載1650瓦
※ 規格若有修改不另通知。



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(中央上記者王揚宇台北28日電)司法院今天表示,針對外籍人士在台爭訟等語言翻譯需求,將研議與大專院校所新設的東南亞語文學系合作,延攬優秀通譯人才。

立法院司法及法制委員會今天邀集司法院、法務部等單位,進行外籍人士在台爭訟、就業等語言翻譯需求短、中、長期因應政策專案報告。

司法院副秘書長林勤純表示,台灣高等法院及其分院等5所法院,依轄區辦理特約通譯備選人招募,建置18種語言類別,共236名特約通譯備選人名冊;短期因應政策,將強化特約通譯備選人教育訓練等,中期因應政策則會研議編印法院特約通譯手冊,讓特約通譯備選人了解法院通譯的職責、基礎法學知識等。

林勤純說,長期部分,除了會研修特約通譯備選人遴選機制,未來將視實際需求,提高特約通譯備選人語言能力的資格條件,也會研議與大專院所新設的東南亞語文學系合作,延攬優秀通譯人才的可行方案,同時也會研議對於具較高語言能力證明者,加給傳譯報酬的可能性。

法務部政務次長蔡碧仲指出,已發函給各檢察機關於偵辦案件中,遇到有特殊方言的通譯需求時,可連繫相關駐台代表處或有公信力的團體協助,目前台灣高等法院檢察署及其分屬均已建置特約通譯名冊,包括越南語、柬埔寨語等20種語別,共192位特約通譯。

勞動部則說,已於民國98年設置1955勞工諮詢申訴專線,配置英語、泰語、越南及印尼語等4國語言的雙語接線服務員,提供24小時全年無休,免付費雙語通譯就業諮詢及申訴服務,以104年度的服務案件數為例,共計17萬多件。1051228

中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】

市府提報「台鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告,交通部9日通過修正案,桃園市長鄭文燦表示,桃園、中壢2站旅運量僅次於台北車站,地下化後除桃園、內壢、中壢等3座既有車站外,增設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站,全長約15.65公里,沿線消除平交道17處、陸橋5座、地下道4處,總經費約950.2億元。

鄭文燦(右圖中報告者,甘嘉雯攝)表示,桃園鐵路地下化的自償率,合併計算車站開發等效益達20%,超過行政院所要求的14%。

交通局長高邦基表示,鐵路地下化的可行性報告經行政院核定後,以縮短建設時程為目標,希望爭取2018年底行政院核定綜合規畫,2019年進行工程設計施工,2025年完工通車為計畫目標;原來在2009年核定的鐵路高架化方案,包括增設平鎮站,在地下化方案中,原路線及車站不變,已經完成的桃園新站及臨時軌道,也可以繼續使用。

機場捷運中壢藍線也變更設計,中壢車站降挖5米7,以配合鐵路地下化。

經費部分,中央分攤總經費55.67%計529億元,市府分攤總經費44.33%約421億元,扣除自償性經費192億元,可以以軌道貸款方式,待車站土地開發完成後歸墊,其餘229億元,必須由市府分年編列預算支持,市政府預算負擔率約為24%。

屆時台鐵桃園站及中壢站採「台鐵在上、捷運在下」規畫,與綠線及機場線捷運接軌。桃園車站已規畫空間,將與即將動工之捷運綠線 G07站銜接,而中壢車站部分則與高鐵局興建中機場捷運延伸線A23站共站,目前市府與高鐵局取得共識,A23站將配合調降5.7公尺及退縮6公尺,A23站前橫渡線配合調降3.2公尺,修正計畫提報行政院。

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